.webp)
Kendaraan bermotor diesel yang dipasarkan saat ini sudah diwajibkan memenuhi standar emisi Euro 4. Biasanya mesin Euro4 perlu spesifikasi bahan bakar yang lebih tinggi. Lantas, amankah jika menggunakan bahan bakar biodiesel B50?
Raja truk di Indonesia, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) selaku distributor resmi Mitsubishi Fuso di Indonesia menegaskan mesin diesel Euro 4 sudah membuktikan ketangguhannya lewat pengujian ketat sebelum B50 dilepas ke pasar.
"Mitsubishi Fuso terlibat diikutsertakan dalam tes pengujian B50, dan itu sudah selesai sampai 40 ribu kilometer. Selama 40 ribu kilometer dilaporkan tidak menemui hal-hal signifikan yang mengganggu kinerja mesin kita," ungkap Aji Jaya, Sales and Marketing Director PT KTB di ICE BSD City, Tangerang, Rabu (29/8/2026).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Meski begitu, Aji menekankan secara spesifikasi teknis ideal, mesin Euro 4 sejatinya membutuhkan bahan bakar berkualitas tinggi.
"Terkait B50, teknologi kendaraan diesel di Indonesia per April 2022 sudah menggunakan Euro4. Dengan teknologi Euro4 itu sebenarnya bahan bakar yang disarankan adalah CN51, itu kategori fuel-nya adalah Pertamina Dex. Itu sebenarnya yang disarankan untuk kendaraan teknologi Euro4," paparnya.
Aji menambahkan bahwa karena kebijakan pemerintah kini menetapkan B50, penyesuaian dari sisi konsumen menjadi kunci utama di lapangan.
"Tapi sekarang government sudah rilis B50, impact-nya seperti apa di lapangan? Karena baru diimplementasikan per 1 Juli, belum ada semacam temuan kita dengan B50 akhirnya ada masalah. Sampai sekarang secara tes kita tidak ada masalah, dampaknya seperti apa di pasar, karena baru berjalan satu bulan belum ada laporan atau temuan negatif atau mengganggu operasional konsumen," lanjut Aji.
Meski hasil pengujian hingga puluhan ribu kilometer membuktikan bahwa mesin diesel modern aman mengonsumsi B50. Namun, kuncinya ada di tangan konsumen: kedisiplinan mengecek filter BBM, penggunaan pembersih injektor, serta perawatan rutin.
"Disarankan karena ini teknologi Euro4 tapi tidak menggunakan Pertamina Dex, berarti harus lebih disiplin konsumennya, per 10 ribu kilometer harus dicek filter-nya. Kalau kualitas fuel-nya memang jelek banget di suatu daerah berakibat ke filter harus diganti. Kalau tidak diganti, ya harus dibersihkan," jelas Aji.
Guna memastikan kendaraan tetap andal dan bebas dari potensi masalah seperti injektor mampet atau filter tersumbat, Mitsubishi Fuso membagikan beberapa jurus perawatan yang wajib diperhatikan para pemilik kendaraan.
"Di luar itu ada beberapa saran dari APM khususnya Mitsubishi Fuso. Misalnya penggunaan injector cleaner, supaya kinerja mesinnya tetap baik walaupun ada situasi fuel-nya tidak sesuai spesifikasinya," ungkap Aji.
"Kemudian ada opsional buat konsumen, misalnya additional filter," tambahnya lagi.
