.webp)
Zalina Hashim Direktorat Pengembangan What Itu Apa Linguistics Tutorial
Kemenangan Persepsi Tradisional Hubungan Wartawan Memainkan Dapat Mereka Penyelesaian
PT KAI menyiapkan sejumlah langkah untuk mengantisipasi gangguan perjalanan kereta api selama periode Nataru 2026/2027. Mulai dari faktor internal hingga eksternal.
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, mengatakan faktor eksternal masih menjadi salah satu tantangan dalam menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Salah satunya adalah risiko kecelakaan di perlintasan sebidang, terutama yang belum dilengkapi palang pintu.
"Faktor-faktor yang bisa berpengaruh keselamatan ini adalah internal dan eksternal. Nah, terutama yang sulit kita antisipasi itu adalah eksternal, terutama di perlintasan sebidang," kata Bobby saat konferensi pers di Jakarta, Selasa (10/11/2026).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Maka seperti dengan nataru yang sebelumya, itu kita punya petugas tambahan. Petugas tambahan di JPL (jalur perlintasan langsung) yang tidak ada palang pintunya itu kita jaga," ujar Bobby.
Selain itu, pihaknya juga menyiapkan peningkatan fasilitas keselamatan di 190 JPL yang dianggap sebagai titik kritis. Fasilitas yang disiapkan meliputi palang pintu, sistem pengamanan, radio komunikasi, hingga CCTV.
"Per hari ini itu sudah beroperasi 27, kemarin saya sudah keliling-keliling juga. Dan kita juga optimis sebelum nataru ini, 190 kita akan alokasikan ke titik-tiitk yang kritis," ucapnya.
 Jalur kereta api antara Stasiun Pekalongan–Sragi terendam banjir, Senin (19/1/2026). (Robby Bernardi/detikJateng) |
Kemudian, ia menyebut PT KAI juga menambah rambu dan semboyan di sejumlah jalur, terutama yang berada dekat permukiman warga. Masih dari antisipasi sisi eksternal, KAI turut menyiapkan langkah menghadapi potensi banjir akibat curah hujan tinggi.
Sejumlah rel dan jembatan, khususnya di wilayah pesisir utara Jawa Tengah, telah ditinggikan untuk mengurangi risiko gangguan perjalanan.
"Dan kita juga sudah antisipasi musim hujan, terutama itu untuk daerah Jawa Tengah pesisir utara, itu beberapa jemabatan dan beberapa ruas rel sudah kita angkat. Seperti tahun lalu itu kejadian di Pekalongan itu sudah kita angkat 60 cm ya," jelasnya.
Bobby menyebut peninggian dilakukan di beberapa titik, termasuk jalur di Pekalongan sekitar 60 cm dan Kaligawe sekitar 1 meter. Peninggian juga dilakukan di beberapa jembatan, langkah itu dilakukan dengan mempertimbangkan pengalaman banjir yang pernah mengganggu perjalanan kereta pada tahun sebelumnya.
"Kita juga sudah mengantisipasi curah hujan yang tinggi juga dan luapan sungai yang besar juga," jelasnya.
Sementara dari sisi internal, Bobby menegaskan pihaknya telah mempersiapkan dengan baik semua halnya. "Kalau dari sisi internal sendiri kita sudah bisa prediksikan dan selama ini going well," lengkapnya.
